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【菱泰能源】江亿:轨道交通车站能耗与节能

本文来源: 菱泰能源 责任编辑: 发布日期:2017-12-25

   清华大学建筑节能研究中心江亿院士在中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会成立大会上作《轨道交通车站能耗与节能》报告,分别从研究背景、地铁站能耗现状、环控系统节能关键问题、发展展望4个方面进行阐述。

   截止2016年底,我国共有29座城市开通运营轨道交通线路,共130条线路。总里程3849km,2630座车站。据规划,全国地铁总未来将达到13385km,涉及79个城市2014年轨道交通总耗电94亿kW·h,占全国总耗电约1.7‰,未来预计年耗电将达400亿度, 约占未来全国总电耗的5‰以上。

   江院士指出轨道交通能耗及环控节能需研究的问题,并在报告最后提出了节能途径供大家参考交流。

问题包括:

1.各地区、各类型车站的用能实际情况:

1)目前国内外尚欠缺系统研究,缺少数据支撑

2)实际运行能耗的影响因素

2.环控通风系统运行现状:

1)轨行区排热风系统实际运行效果有限,甚至“排冷”

2)出入口渗入空气量可观,多数情况足以满足公共区人员的新风需求

3)地铁车站大小系统共用冷源,冷源长期处于低负荷运行

解决途径:

环控系统(占约50%):

通风运行模式:供冷季内循环为主;过渡季单风机

轨排风:关闭/取消

环控冷源:大小系统冷源独立;大系统磁悬浮直膨,小系统多联机等

车站照明(20%~30%):

公共区、小系统直流供电+LED


    从上述节能途径出发,有望实现地铁车站能耗降40%~50%!

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